Закрыть рекламу ×
Закрыть рекламу ×

HONDA NRX1800 Valkyrie Rune, описание модели

NRX 1800 Valkyrie Rune

Модель круизера Honda NRX1800 Valkyrie Rune выпускалась с 2004 по 2005 гг. в ограниченной серии 1500 шт., предназначенной для американского рынка, из них лишь 20 шт. официально были проданы в Европе. Концепция модели была достаточно проста – сделать эксклюзивный мотоцикл на базе Honda GL1800 Gold Wing с неповторимым дизайном и со всеми передовыми технологиями Honda. Так, на рынке появились две версии мотоцикла Honda NRX1800 Valkyrie Rune:

версия A – “экслюзивная” (стандартная) версия мотоцикла.

версия B – “люксовая” (топовая) версия мотоцикла – отличается наличием хрома и другими косметическими изменениями.

На протяжении всего периода выпуска Honda NRX1800 Valkyrie Rune имела 3 цветовых раскраски:

Double Clearcoat Black – черный

Illusion Blue – синий

Candy Black Cherry – бордовый

Модель также может называться как – Honda Valkyrie Rune.

Главной особенностью Honda NRX1800 Valkyrie Rune является 6-цилиндровый двигатель, взятый от модели Honda GL1800 Gold Wing, но с другими распредвалами, перенастроенной системой впрыска топлива и зажигания. Двигатель выдает 118 л.с. мощности и 167 Нм крутящего момента, показывая максимальные характеристики уже на 4000-5500 об/мин.

Из других особенностей Honda NRX1800 Valkyrie Rune следует выделить алюминиевую раму, консольный задний маятник, переднюю вилку с нижним рычагом, комбинированные тормоза, карданный привод, электронный иммобилайзер с электроблокировкой руля, а также приборную панель с автоматической регулировкой фоновой подсветки в зависимости от освещенности.

Краткая история модели

2004 г. – начало продаж модели Honda NRX1800 Valkyrie Rune. Модель: Honda Valkyrie Rune. Заводское обозначение: NRX1800EA A, NRX1800EA AC; NRX1800EB A, NRX1800EB AC; NRX1800DA A, NRX1800DA AC; NRX1800DB A, NRX1800DB AC; NRX1800BA A, NRX1800BA AC; NRX1800BB A, NRX1800BB AC.

2005 г. – последний год выпуска и продаж Honda NRX1800 Valkyrie Rune. Модель: Honda Valkyrie Rune. Заводское обозначение: NRX1800EA A, NRX1800EA AC; NRX1800EB A, NRX1800EB AC; NRX1800DA A, NRX1800DA AC; NRX1800DB A, NRX1800DB AC; NRX1800BA A, NRX1800BA AC; NRX1800BB A, NRX1800BB AC.

Honda NRX1800 Valkyrie Rune

Информация по мотоциклу Honda NRX1800 Valkyrie Rune

Модель круизера Honda NRX1800 Valkyrie Rune выпускалась с 2004 по 2005 гг. в ограниченной серии 1500 шт., предназначенной для американского рынка, из них лишь 20 шт. официально были проданы в Европе. Концепция модели была достаточно проста – сделать эксклюзивный мотоцикл на базе Honda GL1800 Gold Wing с неповторимым дизайном и со всеми передовыми технологиями Honda. Так, на рынке появились две версии мотоцикла Honda NRX1800 Valkyrie Rune:

  • версия A – “экслюзивная” (стандартная) версия мотоцикла.
  • версия B – “люксовая” (топовая) версия мотоцикла – отличается наличием хрома и другими косметическими изменениями.

На протяжении всего периода выпуска Honda NRX1800 Valkyrie Rune имела 3 цветовых раскраски:

  • Double Clearcoat Black – черный
  • Illusion Blue – синий
  • Candy Black Cherry – бордовый

Главной особенностью Honda NRX1800 Valkyrie Rune является 6-цилиндровый двигатель, взятый от модели Honda GL1800 Gold Wing, но с другими распредвалами, перенастроенной системой впрыска топлива и зажигания. Двигатель выдает 118 л.с. мощности и 167 Нм крутящего момента, показывая максимальные характеристики уже на 4000-5500 об/мин.

Из других особенностей Honda NRX1800 Valkyrie Rune следует выделить алюминиевую раму, консольный задний маятник, переднюю вилку с нижним рычагом, комбинированные тормоза, карданный привод, электронный иммобилайзер с электроблокировкой руля, а также приборную панель с автоматической регулировкой фоновой подсветки в зависимости от освещенности.

Основные конкуренты Honda NRX1800 Valkyrie Rune в классе:

  • Suzuki Boulevard M109R (Intruder M1800R)

Краткая история модели

  • 2004 г. – начало продаж модели Honda NRX1800 Valkyrie Rune.
  • 2005 г. – на рынке остается только B-версия мотоцикла. Последний год выпуска и продаж Honda NRX1800 Valkyrie Rune.

Технические характеристики

Модель Honda CB1000R
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 2004-2005
Рама алюминиевая
Тип двигателя 6-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный
Рабочий объем 1832 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 74 мм х 71 мм
Степень сжатия 9,8:1
Охлаждение Жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 2 клапана на цилиндр
Система подачи топлива электронный впрыск PGM-FI
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 118 л.с. при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент 167 Нм при 4000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 150/60 R18
Размер задней шины 180/55 R17
Передние тормоза 2 диска 330 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированные)
Задние тормоза 1 диск 336 мм, 2-поршневой суппорт (комбинированный)
Передняя подвеска вилка с нижним рычагом (без регулировок), ход – 100 мм
Задняя подвеска моноамортизатор с прогрессией Pro-Link (без регулировок), ход – 100 мм
Колесная база 1750 мм
Высота по седлу 690 мм
Разгон до 100 км/ч 3,6 сек
Максимальная скорость 190 км/ч
Емкость бензобака 23,5 л
Масса мотоцикла (сухая) 367 кг

Расход топлива

Официальный расход топлива на Honda NRX1800 Valkyrie Rune составляет 6,36 л на 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, 10-12 л на 100 км.

Цена на Honda NRX1800 Valkyrie Rune в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $19000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 1000 000 руб.

Видео

  • Обзор мотоцикла Honda NRX1800 Valkyrie Rune.


Honda Valkyrie Rune, он же NRX1800 — выпущенный ограниченной серией мотоцикл. Мощный, красивый, футуристичный, он притягивает взгляды всех вокруг. Да и как может быть иначе? Это не мотоцикл, а произведение искусства на двух колёсах, это передвижной монумент и памятник невероятной работе дизайнеров. И не зря мы упомянули именно дизайнеров — с технической точки зрения Valkyrie Rune во многом схожа с флагманом люкс-туреров Honda.

Не зря мы упомянули туреры от «Хонды». Двигателем для героя нашей статьи послужил силовой агрегат от Honda GL 1800 Gold Wing — шестицилиндровый оппозитный мотор жидкостного охлаждения, объёмом 1,8 литра, так полюбившийся многим владельцем «Голды». Питается двигатель Honda Valkyrie Rune современным и технологичным инжектором, а крутящий момент передаётся на колесо самым надёжным способом — карданным приводом. Это движок способен выдать сотню с четвертью лошадиных сил и ломовой крутящий момент, достаточный для того, чтобы разгонять тяжёлый круизер не просто быстро, а очень быстро. Впрочем, Valkyrie Rune любят не за техническое совершенство, которое, кстати, тоже имеет место быть, а за её красоту. Это уникальный мотоцикл, единственный в своём роде. Дизайнеры Honda постарались на славу, представив публике настоящий шедевр. Не зная, что это за модель, легко можно было бы принять её за существующий в единственном экземпляре кастом, созданный для покорения различных выставок. Каждая деталь Valkyrie Rune вылизана до совершенства. Заднее крыло плотно облегает колесо, а диодные задние фонари элегантно разместились по бокам. Выхлопные трубы нестандартной формы идеально вписываются в общий облик мотоцикла — тяжёлый, грозный, и в то же время хищный и стремительный.

Конечно, у подобной эксклюзивности есть и свои минусы. Тюнинга на Valkyrie Rune немного, да и мало желающих найдётся кромсать такой мотоцикл, и без того являющий собой воплощённую мечту многих байкеров. Каждая черта силуэта NRX1800 свидетельствует о долгих, долгих часах работы лучших дизайнеров Honda.

Тем не менее, несмотря на свой экстравагантный внешний вид, Valkyrie Rune — вполне ездовой мотоцикл. Он способен пожирать километры один за другим не хуже любого другого тяжёлого круизера. Правда, чтобы легко управляться с ним, надо обладать ростом выше среднего и значительной физической силой. Большинству мотоциклистов к рулю приходится тянуться, а от подобной посадки спустя несколько часов начинает побаливать спина. Хотя с ростом выше 190 сантиметров и длинными руками подобная проблема вам вряд ли грозит. Управляется этот покрытый хромом монстр сообразно своим весу и размеру. На хайвее он — король, стоит повернуть правую ручку на себя — и все остальные участники дорожного движения остаются где-то позади, но в городе, особенно по пробкам, ездить на Valkyrie Rune не слишком удобно. Хотя кто покупает подобные мотоциклы для ползания по пробкам?

Тормозная система мотоцикла сделана на славу. Конструкторы Honda приняли во внимание большую массу мотоцикла и оснастили его тремя дисками, работающими в связке с современными и надёжными суппортами. Тяжеленная Valkyrie Rune останавливается гораздо энергичнее, чем можно было бы ожидать, глядя на неё — глядя на стоящий на подножке мотоцикл, порой кажется, что под его тяжестью прогибается асфальт. «Хонде» удалось сотворить шедевр. Они выпустили с конвейера, пусть и ограниченной серией, роскошный во всех отношениях мотоцикл. Valkyrie Rune очень хороша с технической стороны, и при этом выглядит лучше многих штучных кастомов, занимающих на мото-шоу призовые места. И при всём при этом это не какой-нибудь беспомощный шоу-кастом, способный передвигаться только в прицепе автомобиля — нет, NRX1800 может и любит покорять километры дороги, унося вдаль своего сияющего от восторга владельца.

Обзор мотоцикла Honda NRX1800 Valkyrie Rune

Модель круизера Honda NRX1800 Valkyrie Rune выпускалась с 2004 по 2005 гг. в ограниченной серии 1500 шт., предназначенной для американского рынка, из них лишь 20 шт. официально были проданы в Европе. Концепция модели была достаточно проста – сделать эксклюзивный мотоцикл на базе Honda GL1800 Gold Wing с неповторимым дизайном и со всеми передовыми технологиями Honda. Так, на рынке появились две версии мотоцикла Honda NRX1800 Valkyrie Rune:

  • версия A – “экслюзивная” (стандартная) версия мотоцикла.
  • версия B – “люксовая” (топовая) версия мотоцикла – отличается наличием хрома, рулем и другими косметическими изменениями.

На протяжении всего периода выпуска Honda NRX1800 Valkyrie Rune имела 3 цветовых раскраски:

  • Double Clearcoat Black – черный
  • Illusion Blue – синий
  • Candy Black Cherry – бордовый

Модель также может называться как – Honda Valkyrie Rune.

Главной особенностью Honda NRX1800 Valkyrie Rune является 6-цилиндровый двигатель, взятый от модели Honda GL1800 Gold Wing, но с другими распредвалами (клапана, в отличие от Gold Wing, регулируются вручную), перенастроенной системой впрыска (6 дроссельных заслонок, вместо 2-х на Gold Wing) топлива и зажигания. Двигатель выдает 118 л.с. мощности и 167 Нм крутящего момента, показывая максимальные характеристики уже на 4500-5500 об/мин.

Из других особенностей Honda NRX1800 Valkyrie Rune следует выделить алюминиевую раму, консольный задний маятник, переднюю вилку с нижним рычагом, комбинированные тормоза, карданный привод, электронный иммобилайзер с электроблокировкой руля, а также приборную панель с автоматической регулировкой фоновой подсветки в зависимости от освещенности.

Основные конкуренты Honda NRX1800 Valkyrie Rune в классе:

Содержание

Краткая история модели

  • 2004 г. – начало продаж модели Honda NRX1800 Valkyrie Rune.

Модель: Honda Valkyrie Rune. Заводское обозначение: NRX1800EA A, NRX1800EA AC; NRX1800EB A, NRX1800EB AC; NRX1800DA A, NRX1800DA AC; NRX1800DB A, NRX1800DB AC; NRX1800BA A, NRX1800BA AC; NRX1800BB A, NRX1800BB AC.

  • 2005 г. – последний год выпуска и продаж Honda NRX1800 Valkyrie Rune.

Модель: Honda Valkyrie Rune. Заводское обозначение: NRX1800EA A, NRX1800EA AC; NRX1800EB A, NRX1800EB AC; NRX1800DA A, NRX1800DA AC; NRX1800DB A, NRX1800DB AC; NRX1800BA A, NRX1800BA AC; NRX1800BB A, NRX1800BB AC.

Фотографии

Технические характеристики

Технические характеристики Honda NRX1800 Valkyrie Rune:

Модель Honda Valkyrie Rune
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 2004-2005
Рама алюминиевая
Тип двигателя 6-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный
Рабочий объем 1832 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 74,0 x 71,0 мм
Степень сжатия 9,8:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 2 клапана на цилиндр
Система подачи топлива инжектор PGM-FI, 6x 32 mm
Тип зажигания цифровое транзисторное
Максимальная мощность 118 л.с. (87 кВт) при 5600 об/мин (97,4 л.с. – на заднем колесе)
Максимальный крутящий момент 167 Нм (16,8 кг*м) при 4400 об/мин (152 Нм – на заднем колесе)
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 150/60R18M/C 67V
Размер задней шины 180/55R17M/C 73V
Передние тормоза 2 диска 330 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированные CBS)
Задние тормоза 1 диск 336 мм, 2-поршневой суппорт (комбинированные CBS)
Передняя подвеска Рычажная (нерегулируемая), ход – 100 мм
Задняя подвеска маятниковая прогрессивная (Pro-Link) с моноамортизатором, ход – 100 мм
Длина 2560 мм
Ширина 920 мм
Высота 1090 мм – DA, EA, BA

1070 мм – DB, EB, BB

Колесная база 1750 мм
Высота по седлу 690 мм
Минимальный дорожный просвет 135 мм
Разгон до 100 км/ч 3,77 сек
Максимальная скорость 198 км/ч
Емкость бензобака 23,0 л
Масса мотоцикла (сухая) 368 кг – версии для США (кроме Калифорнии) и Канады

369 кг – версии для Калифорнии

Масса мотоцикла (снаряженная) 398 кг – версии для США (кроме Калифорнии) и Канады

399 кг – версии для Калифорнии

Расход топлива

Официальный расход топлива на Honda NRX1800 Valkyrie Rune составляет 6,29 л на 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, 10-12 л на 100 км.

Цена на Honda NRX1800 Valkyrie Rune в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $19000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 1000 000 руб.

Видео


Отзывы

Отзывы о Honda NRX1800 Valkyrie Rune:

Едет как втыкс, то есть выглядит помпезно, а едет нормально. Он просто дорогой, а так всё пучком будет. АСФАЛЬТОВЫЙ крутяк. эксплуатация не в тягость, едет без проблем, бенз кушает как и втыкс – бак на 200 км. Ну тяжелее, ну красивше, как кастом, ну помпезнее – а так ЭТО HONDA. Ребята хонда это хонда, она не сделает байк ради байка, она сделает аппарат, который радует душу. а что нам надо, мот для души.

Один камрад наш, на нем за прошедший сезон проехал около 20 тыщ. Проблем вроде бы никаких. Единственный и пожалуй самый большой минус – нет на него обвеса вообще. в природе нет. Ни кофров, ни дуг, ни спинок и всего остального. Человек мотается как студент с рюкзачком. А во всем остальном нормальный мотоцикл – прет, жрет, рулица.

Купил Руну осенью 2008.Езжу в сезон каждый день по городу. В выходные загород. Вот уже третий сезон отъездил. Привык к габаритам и весу быстро.В пробках не стою.Там где и велосипеду не протиснуться-выезжаю на разделительную или тротуар.Народ с пониманием пропускают.Сотрудники ГИБДД-с уважением, по мелочам не цепляют. Подобрал сумку на бак-решил все вопросы с недостатком места для поклажи. Внимания окружающих много. Мне приятно, чего скрывать.

Недостатки:Тормозов маловато конечно. Ветрозащиты никакой.После 100км./ч-некомфортно. Нет места для пожиток-покупок. Нет тахометра,часов,температуры никакой.

Ремонт,обслуживание: Ремонта не требовал. Заменил изношенные покрышки. Размер не популярный, но нашёл быстро. Не все мотосервисы могут взяться за снятие колёс и шиномонтаж, во всяком случае у нас в Питере. Менял масло и фильтры-всё без проблем. Расход 10 л/100км. 92 бензин. Мотоцикл нравится. Менять на другой не собираюсь. Свои задачи выполняет на 5+. Для других задач и удовольствий есть другая техника.

Забыл уже какой сезон езжу на Руне. Проникся уважением. Езжу с удовольствием. Замены не вижу. Инструкция по ремонту не потребовалась ни разу. Инструкция по эксплуатации: Лей 95-й.Динамика получше,расход поменьше. Под максимальным давлением из заправочного пистолета брызги бензина вылетают на бак. Поэтому надо держать пистолет на минимум расхода и под большим углом в бак. Бака хватает на 180-200км по городу. Ключ зажигания не вытащить из личинки замка заливной горловины бака пока не закроешь крышку. Не оставляй без присмотра мотик на АЗС с открытым баком-могут и уехать заправщики. Выбирая парковку учти,что в одну харю сам его задним ходом в горку,любое небольшое обнижение, не выкатишь никак. Придётся прибегнуть к помощи “третьих” не слабых лиц,а их не всегда есть. Паркуйся жопой. Наверх мотор вывезет. База большая, дорожный просвет мал. Бордюрные камни, тротуары только в местах проезда. Если заехал-знай ,где съезжать будешь. Помни про блокировку руля и замок снятия сидушки они в необычных местах. А в остальном: 1-я вниз, всего 5-ть, сел-поехал. Сцепление прекрасное. Тормоза наиболее эффективно сначала задний педалью,потом добавить передний рычагом совместно с задним. Сам балдею от торможения двигателем с перегазовками при переключении вниз. Летом езжу в любую погоду,каждый день. Даже в дождь по городу до дому, или работы замёрзнуть не успеваешь. В общем классный мот. Удачи.

Honda NRX1800 Valkyrie Rune

Honda NRX1800 Valkyrie Rune — Эта модель представляет собой типичный круизер.

С первого взгляда невозможно спутать Хонда НРХ1800 Валькирия Руна ни с одним представителем другого класса мотоциклов: характерная низкая посадка и огромная длина при общих внушительных габаритах, а также объем бака выдают в нем классического представителя этой ниши.

Для кого

Вот основные особенности модели:

  • 167 Нм и 118 л.с.;
  • почти весь экстерьер мотоцикла хромирован;
  • подсветка панели сама регулирует свою яркость.

Эти и многие другие интересные свойства делают байк настоящим открытием для ценителей крупногабаритных эффектных мотоциклов. Такую машину сложно не заметить на дороге, что будет плюсом в плане безопасности.

Технические характеристики

По своим параметрам Honda NRX1800 Valkyrie Rune относится к мощным представителям класса. Двигатель одним своим звуком говорит о силе этого железного коня. Тормоза, ходовая часть и трансмиссия оптимально соответствуют мощи и габаритам мотоцикла.

Двигатель

Мотор у модели четырехтактный, шестицилиндровый и оппозитный. Его эффективный объем составляет 1832 см³. Агрегат охлаждается жидкостью. Мотоцикл оснащен инжекторной системой, подающей топливо, и транзисторным цифровым зажиганием.

Предельные показатели: при 4400 об/мин крутящий момент равен 167 Нм, а при 5600 об/мин мощность составляет 118 л.с. До 100 км/ч байк разгоняется всего за 3,77 сек, а его предельная скорость 198 км/ч. Это само по себе говорит о производительности мотоцикла, при его внушительных габаритах.

Трансмиссия

В качестве привода NRX1800 служит кардан. Коробка передач пятиступенчатая. Ничего большего от трансмиссии для этого класса мотоциклов и не требуется. Однако нет возможности заднего хода, что для некоторых – незначительный минус.

Размеры и масса

Мотоцикл этот довольно большой. Ширина его – 920 мм, высота – 1090 мм, а длина – все 2560 мм. Как и положено круизерам, высота по седлу у NRX1800 маленькая – 690 мм. Колесная база – 1750 мм. Клиренс незначительный – всего 135 мм.



Очень отличается снаряжённый вес байка и его сухая масса. Вместе с топливом модель весит 398 кг, а без него – 368 кг. Это объясняется внушительным размером топливного бака – целых 23 л. В среднем на практике обычно выходит расход на 100 км дороги примерно в 10 л бензина.

Ходовая часть и тормоза

NRX1800 оснащен алюминиевой рамой, которая практически полностью хромирована, что выглядит весьма эффектно. Литые колесные диски ничем особо не примечательны. Руль типичный, удобный. У модели присутствует электронный иммобилайзер, способный осуществить электроблокировку руля.

Сзади у байка прогрессивная маятниковая подвеска с моноамортизатором. Ход устройства – 100 мм. Передняя подвеска обладает ходом в 100 мм и никак не регулируется. По типу она рычажная. Диск с диаметром в 336 мм наряду с двухпоршневым суппортом выступает в качестве задних тормозов, тогда как спереди тормозами являются два диска, по 330 мм каждый, и трехпоршневые суппорты.

Производство

NRX 1800 выпускался лишь год, что связано с тем, что серия эта была ограниченной. Всего было произведено чуть больше тысячи таких моделей. Этот мотоцикл вызвал немалый интерес своей эксклюзивностью и внешним лоском.

Одноклассники

Среди достойных соперников этого круизера можно назвать лишь Boulevard M 109 R от Судзуки. Это хороший сильный мотоцикл с отличными характеристиками и дизайном, но, пожалуй, экстерьер его все же не настолько стильный.

История изменений

Начав свою карьеру в 2004 году, в 2005 мотоцикл уже сошел с конвейера. Конечно, за такой короткий срок он не получил никаких изменений. Сама задумка их не предполагала: зачем перемены в модели ограниченной серии, конструкция которой, разумеется, и так уже продумана до мелочей.

МОЙ МОТОЦИКЛ

Rune — вершина концептуальной мысли, переродившаяся в высокоэффективную машину. В 2004 году мотоцикл был сделан с уклонном на новизну и использование высоких технологий. Это был шедевр своего времени.
Honda Valkyrie Rune поражает всей своей сущностью. Мотоцикл оснащен шестицилиндровым двигателем объемом 1800 см3. В 2004 году в США он стоил 27 000$. Удивительно, что на создание Руны было потрачено 6 лет дизайнерских разработок в большинстве своем американских проектировщиков. Интересно также, что мотоцикл был построен на заводе в Огайо. Для Хонды несвойственно давать волю инженерам в такой дали, но эксперимент дал свои плоды.
Одной из самых удивительных частей Руны можно назвать радиатор. Разработчики нашли вариант, который смотрится правильным. Но была проблема, он не вмешался. Можно было сдвинуть колесо или переднее крыло, но было решено сделать сложную форму радиатора, что понравился проектировщикам и соответствовал жестким стандартам Хонды. И это касается всех деталей мотоцикла, инженерам приходилось удовлетворять дизайн мотоцикла, технические аспекты и функциональные требования Хонды.
Далеко не секрет, что Rune родился из ряда продуктивных концепций футуристических дизайнеров Хонды. Если цепляться за каждую мелочь, то можно сказать, что основа мотоцикла была заложено еще в 1995 году, когда Хонда представили Zodia на токийской выставке.
Спустя три года после Zodia Хонда показала другую концепцию, основанную на шестицилиндровом двигателе Gold Wing. Ее назвали T1. После было еще 3 концепта из Т-серии, что были разработаны «Honda Research America (HRA)». После анализа реакции общественности на все 4 концепта был выбран именно Т2, что и стал ядром и платформой для создания Руны.
Технические характеристики Honda NRX1800 Valkyrie Rune 2004:

• Модель: NRX1800
• Двигатель: 1832 см3, жидкостное охлаждение, 6 цилиндров
• Диаметр и Ход: 74 мм x 71 мм
• Степень сжатия: 9.8:1
• Мощность: 106 л.с.
• Клапана: SOHC; два клапана на цилиндр
• Карбюратор: PGM-FI
• Зажигание: цифровое
• Передача: 5 скоростей
• Главная передача: Вал
• Передняя подвеска: сложная вилка, ход — 100 мм
• Задняя подвеска: амортизатор, ход — 100 мм
• Передний тормоз: 330-миллиметровые диски с суппортами с тремя поршнями
• Задний тормоз: 336-миллиметровый диск с суппортом с двумя поршнями
• Передняя шина: 150/60R-18
• Задняя шина: 180/55R-17
• Колесная база: 1750 мм
• Высота по седлу: 690 мм
• Сухая масса: 360 кг
• Топливный бак: 23 л

Обзор Honda Valkyrie Rune

Honda Valkyrie Rune, он же NRX1800 — выпущенный ограниченной серией мотоцикл. Мощный, красивый, футуристичный, он притягивает взгляды всех вокруг. Да и как может быть иначе? Это не мотоцикл, а произведение искусства на двух колёсах, это передвижной монумент и памятник невероятной работе дизайнеров. И не зря мы упомянули именно дизайнеров — с технической точки зрения Valkyrie Rune во многом схожа с флагманом люкс-туреров Honda. Не зря мы упомянули туреры от «Хонды». Двигателем для героя нашей статьи послужил силовой агрегат от Honda GL 1800 Gold Wing — шестицилиндровый оппозитный мотор жидкостного охлаждения, объёмом 1,8 литра, так полюбившийся многим владельцем «Голды». Питается двигатель Honda Valkyrie Rune современным и технологичным инжектором, а крутящий момент передаётся на колесо самым надёжным способом — карданным приводом. Это движок способен выдать сотню с четвертью лошадиных сил и ломовой крутящий момент, достаточный для того, чтобы разгонять тяжёлый круизер не просто быстро, а очень быстро. Впрочем, Valkyrie Rune любят не за техническое совершенство, которое, кстати, тоже имеет место быть, а за её красоту. Это уникальный мотоцикл, единственный в своём роде. Дизайнеры Honda постарались на славу, представив публике настоящий шедевр. Не зная, что это за модель, легко можно было бы принять её за существующий в единственном экземпляре кастом, созданный для покорения различных выставок.

Каждая деталь Valkyrie Rune вылизана до совершенства. Заднее крыло плотно облегает колесо, а диодные задние фонари элегантно разместились по бокам. Выхлопные трубы нестандартной формы идеально вписываются в общий облик мотоцикла — тяжёлый, грозный, и в то же время хищный и стремительный.

Конечно, у подобной эксклюзивности есть и свои минусы. Тюнинга на Valkyrie Rune немного, да и мало желающих найдётся кромсать такой мотоцикл, и без того являющий собой воплощённую мечту многих байкеров. Каждая черта силуэта NRX1800 свидетельствует о долгих, долгих часах работы лучших дизайнеров Honda.

Тем не менее, несмотря на свой экстравагантный внешний вид, Valkyrie Rune — вполне ездовой мотоцикл. Он способен пожирать километры один за другим не хуже любого другого тяжёлого круизера. Правда, чтобы легко управляться с ним, надо обладать ростом выше среднего и значительной физической силой. Большинству мотоциклистов к рулю приходится тянуться, а от подобной посадки спустя несколько часов начинает побаливать спина. Хотя с ростом выше 190 сантиметров и длинными руками подобная проблема вам вряд ли грозит.

Управляется этот покрытый хромом монстр сообразно своим весу и размеру. На хайвее он — король, стоит повернуть правую ручку на себя — и все остальные участники дорожного движения остаются где-то позади, но в городе, особенно по пробкам, ездить на Valkyrie Rune не слишком удобно. Хотя кто покупает подобные мотоциклы для ползания по пробкам?

Тормозная система мотоцикла сделана на славу. Конструкторы Honda приняли во внимание большую массу мотоцикла и оснастили его тремя дисками, работающими в связке с современными и надёжными суппортами. Тяжеленная Valkyrie Rune останавливается гораздо энергичнее, чем можно было бы ожидать, глядя на неё — глядя на стоящий на подножке мотоцикл, порой кажется, что под его тяжестью прогибается асфальт.

«Хонде» удалось сотворить шедевр. Они выпустили с конвейера, пусть и ограниченной серией, роскошный во всех отношениях мотоцикл. Valkyrie Rune очень хороша с технической стороны, и при этом выглядит лучше многих штучных кастомов, занимающих на мото-шоу призовые места. И при всём при этом это не какой-нибудь беспомощный шоу-кастом, способный передвигаться только в прицепе автомобиля — нет, NRX1800 может и любит покорять километры дороги, унося вдаль своего сияющего от восторга владельца.

Мотоцикл Honda Valkyrie Rune 2003 обзор

Технические характеристики Honda Valkyrie Rune 2003

Двигатель Honda Valkyrie Rune 2003

Трансмиссия Honda Valkyrie Rune 2003

Размеры и масса Honda Valkyrie Rune 2003

Ходовая часть и тормоза Honda Valkyrie Rune 2003

Динамические характеристики Honda Valkyrie Rune 2003

Прочие характеристики Honda Valkyrie Rune 2003

Описание Honda Valkyrie Rune 2003

Модель круизера Honda NRX1800 Valkyrie Rune выпускалась с 2004 по 2005 гг. в ограниченной серии 1500 шт., предназначенной для американского рынка, из них лишь 20 шт. официально были проданы в Европе. Концепция модели была достаточно проста – сделать эксклюзивный мотоцикл на базе Honda GL1800 Gold Wing с неповторимым дизайном и со всеми передовыми технологиями Honda. Так, на рынке появились две версии мотоцикла Honda NRX1800 Valkyrie Rune:

  • версия A – “экслюзивная” (стандартная) версия мотоцикла.
  • версия B – “люксовая” (топовая) версия мотоцикла – отличается наличием хрома и другими косметическими изменениями.

На протяжении всего периода выпуска Honda NRX1800 Valkyrie Rune имела 3 цветовых раскраски:

  • Double Clearcoat Black – черный
  • Illusion Blue – синий
  • Candy Black Cherry – бордовый

Главной особенностью Honda NRX1800 Valkyrie Rune является 6-цилиндровый двигатель, взятый от модели Honda GL1800 Gold Wing, но с другими распредвалами, перенастроенной системой впрыска топлива и зажигания. Двигатель выдает 118 л.с. мощности и 167 Нм крутящего момента, показывая максимальные характеристики уже на 4000-5500 об/мин.

Из других особенностей Honda NRX1800 Valkyrie Rune следует выделить алюминиевую раму, консольный задний маятник, переднюю вилку с нижним рычагом, комбинированные тормоза, карданный привод, электронный иммобилайзер с электроблокировкой руля, а также приборную панель с автоматической регулировкой фоновой подсветки в зависимости от освещенности.

Официальный расход топлива на Honda NRX1800 Valkyrie Rune составляет 6,36 л на 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, 10-12 л на 100 км. Цена на Honda NRX1800 Valkyrie Rune в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $19000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 1000 000 руб.

Honda Valkyrie Rune, он же NRX1800 — выпущенный ограниченной серией мотоцикл. Мощный, красивый, футуристичный, он притягивает взгляды всех вокруг. Да и как может быть иначе? Это не мотоцикл, а произведение искусства на двух колёсах, это передвижной монумент и памятник невероятной работе дизайнеров. И не зря мы упомянули именно дизайнеров — с технической точки зрения Valkyrie Rune во многом схожа с флагманом люкс-туреров Honda.

Не зря мы упомянули туреры от «Хонды». Двигателем для героя нашей статьи послужил силовой агрегат от Honda GL 1800 Gold Wing — шестицилиндровый оппозитный мотор жидкостного охлаждения, объёмом 1,8 литра, так полюбившийся многим владельцем «Голды». Питается двигатель Honda Valkyrie Rune современным и технологичным инжектором, а крутящий момент передаётся на колесо самым надёжным способом — карданным приводом. Это движок способен выдать сотню с четвертью лошадиных сил и ломовой крутящий момент, достаточный для того, чтобы разгонять тяжёлый круизер не просто быстро, а очень быстро.

Впрочем, Valkyrie Rune любят не за техническое совершенство, которое, кстати, тоже имеет место быть, а за её красоту. Это уникальный мотоцикл, единственный в своём роде. Дизайнеры Honda постарались на славу, представив публике настоящий шедевр. Не зная, что это за модель, легко можно было бы принять её за существующий в единственном экземпляре кастом, созданный для покорения различных выставок. Каждая деталь Valkyrie Rune вылизана до совершенства. Заднее крыло плотно облегает колесо, а диодные задние фонари элегантно разместились по бокам. Выхлопные трубы нестандартной формы идеально вписываются в общий облик мотоцикла — тяжёлый, грозный, и в то же время хищный и стремительный. Конечно, у подобной эксклюзивности есть и свои минусы. Тюнинга на Valkyrie Rune немного, да и мало желающих найдётся кромсать такой мотоцикл, и без того являющий собой воплощённую мечту многих байкеров. Каждая черта силуэта NRX1800 свидетельствует о долгих, долгих часах работы лучших дизайнеров Honda.

Тем не менее, несмотря на свой экстравагантный внешний вид, Valkyrie Rune — вполне ездовой мотоцикл. Он способен пожирать километры один за другим не хуже любого другого тяжёлого круизера. Правда, чтобы легко управляться с ним, надо обладать ростом выше среднего и значительной физической силой. Большинству мотоциклистов к рулю приходится тянуться, а от подобной посадки спустя несколько часов начинает побаливать спина. Хотя с ростом выше 190 сантиметров и длинными руками подобная проблема вам вряд ли грозит.

Управляется этот покрытый хромом монстр сообразно своим весу и размеру. На хайвее он — король, стоит повернуть правую ручку на себя — и все остальные участники дорожного движения остаются где-то позади, но в городе, особенно по пробкам, ездить на Valkyrie Rune не слишком удобно. Хотя кто покупает подобные мотоциклы для ползания по пробкам?

Тормозная система мотоцикла сделана на славу. Конструкторы Honda приняли во внимание большую массу мотоцикла и оснастили его тремя дисками, работающими в связке с современными и надёжными суппортами. Тяжеленная Valkyrie Rune останавливается гораздо энергичнее, чем можно было бы ожидать, глядя на неё — глядя на стоящий на подножке мотоцикл, порой кажется, что под его тяжестью прогибается асфальт.

«Хонде» удалось сотворить шедевр. Они выпустили с конвейера, пусть и ограниченной серией, роскошный во всех отношениях мотоцикл. Valkyrie Rune очень хороша с технической стороны, и при этом выглядит лучше многих штучных кастомов, занимающих на мото-шоу призовые места. И при всём при этом это не какой-нибудь беспомощный шоу-кастом, способный передвигаться только в прицепе автомобиля — нет, NRX1800 может и любит покорять километры дороги, унося вдаль своего сияющего от восторга владельца.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda Valkyrie Rune других годов выпуска и информацию о них

Источники:
http://motoli.ru/94-honda-nrx1800-valkyrie-rune.html
http://bikeswiki.ru/Honda_NRX1800_Valkyrie_Rune
http://chtocar.ru/moto/honda-moto/honda-nrx1800-valkyrie-rune.html
http://mmoto.tk/%D0%BE%D0%B1%D0%B7%D0%BE%D1%80-honda-nrx1800-valkyrie-rune-2004/
http://ragingbiker.ru/honda-valkyrie-rune/
http://bazamoto.ru/honda/valkyrie-rune_2003
http://www.bikerwiki.ru/CBR_400

Ссылка на основную публикацию