HONDA NSR250R se, описание модели

Обзор мотоцикла Honda CR 250 R

Модель кроссового мотоцикла Honda CR 250 R начинает свою историю с 1973 года – именно в этом году модель поступила в серию и стала доступной для потребителей. С 1989 года модель стала оснащаться вилкой перевернутого типа, а с 1997 – алюминиевой рамой. В нашем обзоре мы будем рассматривать именно модели с 1997 года, поскольку они представляют наибольший интерес для потребителей.

В 1997 году модель Honda CR250R, помимо алюминиевой рамы, получает новый статор генератора и новый карбюратор Keihin с электронной системой Power Jet (для улучшения смеси). К 1999 году от системы Power Jet отказались.

В 2000 году модель претерпевает очередной рестайлинг, получая более тонкую и легкую раму, новый карбюратор и коммутатор (ограничивал максимальный обороты 8000 об/мин). В 2001 году коммутатор был еще раз изменен, увеличив максимальные обороты на 500 об/мин и, соответственно, максимальную мощность на 2 л.с.

В 2002 году Honda CR250R претерпевает серьезные изменения. Новая версия мотоцикла окончательно утрачивает взаимозаменяемость деталей с более ранними версиями, получая обновленный внешний вид, новый карбюратор Mikuni TMX (с датчиком положения дроссельной заслонки TPS), новый двигатель с электронной системой управления мощностным клапаном, новое поколение рамы.

2007 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Вместо двухтактных моделей было решено предложить рынку высокофорсированные 4-тактные.

Альтернативная модель – Honda CRF 250 R (4-тактный двигатель).

Основные конкуренты Honda CR250R в классе:

Содержание

Краткая история модели

  • 1997 г. – модель получает алюминиевую раму.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RV.

  • 1998 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RW.

  • 1999 г. – мотоцикл больше не оснащается электронной системой Power Jet.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RX.

  • 2000 г. – рестайлинг модели.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RY.

  • 2001 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R1.

  • 2002 г. – рестайлинг модели.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R2.

  • 2003 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R3.

  • 2004 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R4.

  • 2005 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R5.

  • 2006 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R6.

  • 2007 г. – последний год производства.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R7.

Фотографии

Технические характеристики

Технические характеристики Honda CR 250 R (2002-2007):

Модель Honda CR250R
Тип мотоцикла кроссовый
Год выпуска 1973-2007
Рама алюминиевая полудуплексная – CR250 (1997-2007)
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 249,3 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 66,4 x 72,0 мм
Степень сжатия 8.5:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 1x 38,3 мм
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 58,2 л.с. (42,8 кВт) при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент 51,0 Нм (5,2 кг*м) при 8000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100-21 51M
Размер задней шины 110/90-19 62M
Передние тормоза 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска Вилка перевернутого типа – CR250 (1989+)

Вилка перевернутого типа 46 мм (полностью регулируемая), ход – 281 мм – CR250 (2002-2007)

Задняя подвеска Маятниковая прогрессивная (Pro-link) с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход – 319 мм – CR250 (2002-2007)
Длина мотоцикла 2190 мм
Ширина мотоцикла 823 мм
Высота мотоцикла 1269 мм
Колесная база 1491 мм
Высота по седлу 950 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 346 мм
Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака 7,7 л
Масса мотоцикла (сухая) 96,5 кг

Видео

Цена на модель Honda CR250R с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Honda CR250R:

2004года. Веселый лисапетка. Первый этап на нем во Владикавказе откатал в горах и на Буйных в Калуге. Теперь вот на Айрон мэн собираюсь. В обслуге простой и относительно дешевле 4т. И гланое заводится хоть вверх тармашками, правда. с ноги, а не с кнопочки. Тока вот фары нет и птс. Читай купи ему машину еще и прицеп)) Зато есть на чем гоняться теперь. Кстате у меня на выпуске стоит балда такая, которая на малых оборотах его, выпуск, перекрывает и с низами (если вообще можно говорить про низа на кроссаче) там нормально. Менял в качалке подшипники привинтивно – 7 одинаковых русских. в 360рэ обошлось. Порадовало. Но всетаки это кросс – легкий, мощный, с апупенной подвеской, жесткой рамой – прыгает и едет прямо. Банка воздушного фильтра, после дюбеля, расстроила – ее там нет, по бак в воду не нырнешь. Во владике выкинул весь тосол почти, тока грам 350 осталось, т.к. расширительного бака на нем нет.

Друг на днях купил CR250R 2003 г.в., естественно на первой же покатушке я его затестил. В сравнении с CRF450X я почувствовал только меньший вес, а вот обещаных 58 лошадей я там не нашел!? Более того, крутил мотор и так и сяк, но по ощуениям он мне показался слабее CRF450X, может не донастроено чего, глушак сечет, мот вроде обслужен, но видно что далеко не первой свежести. Зато благодаря весу тормозит заметно лучше при абсолютно одинаковых тормозах. А вот сцепление туже, с непривычки быстро рука устает его выжимать, учитывая что на 2Т надо чаще сцепой играть, это большой минус. Максималка по прямой не больше 80-90км/ч. В общем чего-то я пока передумал CR250R покупать. А друг доволен, пересев на него с XR650R!

Обзор мотоцикла Honda CR 250 R

Модель кроссового мотоцикла Honda CR 250 R начинает свою историю с 1973 года – именно в этом году модель поступила в серию и стала доступной для потребителей. С 1989 года модель стала оснащаться вилкой перевернутого типа, а с 1997 – алюминиевой рамой. В нашем обзоре мы будем рассматривать именно модели с 1997 года, поскольку они представляют наибольший интерес для потребителей.

В 1997 году модель Honda CR250R, помимо алюминиевой рамы, получает новый статор генератора и новый карбюратор Keihin с электронной системой Power Jet (для улучшения смеси). К 1999 году от системы Power Jet отказались.

В 2000 году модель претерпевает очередной рестайлинг, получая более тонкую и легкую раму, новый карбюратор и коммутатор (ограничивал максимальный обороты 8000 об/мин). В 2001 году коммутатор был еще раз изменен, увеличив максимальные обороты на 500 об/мин и, соответственно, максимальную мощность на 2 л.с.

В 2002 году Honda CR250R претерпевает серьезные изменения. Новая версия мотоцикла окончательно утрачивает взаимозаменяемость деталей с более ранними версиями, получая обновленный внешний вид, новый карбюратор Mikuni TMX (с датчиком положения дроссельной заслонки TPS), новый двигатель с электронной системой управления мощностным клапаном, новое поколение рамы.

2007 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Вместо двухтактных моделей было решено предложить рынку высокофорсированные 4-тактные.

Альтернативная модель – Honda CRF 250 R (4-тактный двигатель).

Основные конкуренты Honda CR250R в классе:

Содержание

Краткая история модели

  • 1997 г. – модель получает алюминиевую раму.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RV.

  • 1998 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RW.

  • 1999 г. – мотоцикл больше не оснащается электронной системой Power Jet.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RX.

  • 2000 г. – рестайлинг модели.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250RY.

  • 2001 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R1.

  • 2002 г. – рестайлинг модели.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R2.

  • 2003 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R3.

  • 2004 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R4.

  • 2005 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R5.

  • 2006 г. – без существенных изменений.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R6.

  • 2007 г. – последний год производства.

Модель: Honda CR250R (все рынки). Заводское обозначение: CR250R7.

Фотографии

Технические характеристики

Технические характеристики Honda CR 250 R (2002-2007):

Модель Honda CR250R
Тип мотоцикла кроссовый
Год выпуска 1973-2007
Рама алюминиевая полудуплексная – CR250 (1997-2007)
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 249,3 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 66,4 x 72,0 мм
Степень сжатия 8.5:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 1x 38,3 мм
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 58,2 л.с. (42,8 кВт) при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент 51,0 Нм (5,2 кг*м) при 8000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100-21 51M
Размер задней шины 110/90-19 62M
Передние тормоза 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска Вилка перевернутого типа – CR250 (1989+)

Вилка перевернутого типа 46 мм (полностью регулируемая), ход – 281 мм – CR250 (2002-2007)

Задняя подвеска Маятниковая прогрессивная (Pro-link) с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход – 319 мм – CR250 (2002-2007)
Длина мотоцикла 2190 мм
Ширина мотоцикла 823 мм
Высота мотоцикла 1269 мм
Колесная база 1491 мм
Высота по седлу 950 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 346 мм
Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака 7,7 л
Масса мотоцикла (сухая) 96,5 кг

Видео

Цена на модель Honda CR250R с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Honda CR250R:

2004года. Веселый лисапетка. Первый этап на нем во Владикавказе откатал в горах и на Буйных в Калуге. Теперь вот на Айрон мэн собираюсь. В обслуге простой и относительно дешевле 4т. И гланое заводится хоть вверх тармашками, правда. с ноги, а не с кнопочки. Тока вот фары нет и птс. Читай купи ему машину еще и прицеп)) Зато есть на чем гоняться теперь. Кстате у меня на выпуске стоит балда такая, которая на малых оборотах его, выпуск, перекрывает и с низами (если вообще можно говорить про низа на кроссаче) там нормально. Менял в качалке подшипники привинтивно – 7 одинаковых русских. в 360рэ обошлось. Порадовало. Но всетаки это кросс – легкий, мощный, с апупенной подвеской, жесткой рамой – прыгает и едет прямо. Банка воздушного фильтра, после дюбеля, расстроила – ее там нет, по бак в воду не нырнешь. Во владике выкинул весь тосол почти, тока грам 350 осталось, т.к. расширительного бака на нем нет.

Друг на днях купил CR250R 2003 г.в., естественно на первой же покатушке я его затестил. В сравнении с CRF450X я почувствовал только меньший вес, а вот обещаных 58 лошадей я там не нашел!? Более того, крутил мотор и так и сяк, но по ощуениям он мне показался слабее CRF450X, может не донастроено чего, глушак сечет, мот вроде обслужен, но видно что далеко не первой свежести. Зато благодаря весу тормозит заметно лучше при абсолютно одинаковых тормозах. А вот сцепление туже, с непривычки быстро рука устает его выжимать, учитывая что на 2Т надо чаще сцепой играть, это большой минус. Максималка по прямой не больше 80-90км/ч. В общем чего-то я пока передумал CR250R покупать. А друг доволен, пересев на него с XR650R!

Мото тюнинг

Советы по тюнингу, эксклюзивы, новинки, аэрография

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (1444)

Мото тюнинг → Двухтактный байк Honda-TYGA NSR250R MC28 1994

Honda NSR250R — специфическая модель. Она комплектовалась 249-кубовым 2-тактным гоночным двигателем V2 90°. Когда мотоцикл изначально появился на японском рынке, то стоил примерно 7 500 долларов, что было достаточно большой суммой за 136-килограммовый байк мощностью 40 л.с. В наши дни Honda NSR250R является желанным мотоциклом для любого коллекционера, в то время как новую и улучшенную копию можно купить за более чем 10 000 долларов.

Компания TYGA Performance работает с 2000 года, занимаясь переделкой мотоциклов Honda NSR250R, которые способны тягаться с более кубатурным 4-тактными спортбайками. Honda NSR250R M28 — вершина развития модели. Мотоцикл является современным олицетворением оригинальной версии байка.

Технические характеристики Honda-TYGA NSR250R MC28 1994:

— двигатель: NSR250, модифицирован до 300 см3 (расточен + комплект TYGA Performance), поршни Wiseco, головки VHM, облегченный маховик
— сухое сцепление с модернизированными пружинами и пластинами
— карбюраторы HRС NSR250 Keihin 38 мм
— коробка скоростей HRC + цепь RK (задняя звезда TYGA Performance)
— стальной выхлоп Tyga Performance с карбоново-кевларовыми глушителями
— зажигание HRC RS250 NF5
— коллектор HRC RS250 NF5
— карбоновая воздушная коробка TYGA Performance
— радиатор HRC NSR250 F3
— крышка насоса HRC NSR250 F3
— стоковая рама + облегченный подрамник TYGA Performance + маятник HRC
— подножки Tyga Performance
— руль Yamaha TZR250 3MA
— рулевой демпфер Ohlins
— модернизированная вилка CBR600RR с траверсами TYGA
— задний амортизатор Ohlins NSR250 S46HR1C1L
— спереди моноблоки Brembo M4, главный цилиндр CBR1000RR, диски Honda RC45, шланги HEL
— сзади суппорты Brembo P2 с креплениями TYGA Performance, шланги HEL
— переднее колесо Honda HRC RS250 Magnesium (17 X3.5)
— заднее колесо Marchesini (17 X 5.5)
— резина Pirelli Diablo Super Corsa 120/70 ZR17 и Pirelli Diablo Super Corsa 160/60/ZR17
— обвес TYGA Performance из кевлара/карбона
— светодиодная светотехника TYGA Performance
— литиевый аккумулятор

Купить запчасти для мотоциклов Хонда (Honda) во Владивостоке NSR250R / NSR250R SE / NSR250R SP
(MC28-100, 110, 120)

Выберите схему для просмотра в увеличенном виде

Загрузка выбранных схем запчастей …

Для того, чтобы начать поиск запчасти, введите каталожный номер необходимой вам запчасти:

Поиск указанного номера в нашей базе …

В каталоге представлены модели японского региона. Цены являются устаревшими, узнать точную цену можно по каталожному номеру запчасти в базе данных новых запчастей нашего сайта. Если по базе номер не пробивается, сделайте запрос менеджеру.

Каталог в стадии наполнения. Пожелания по добавлению моделей просьба отправлять менеджеру с темой сообщения “Наполнение каталогов”.

Запчасти для Хонда NSR250R / NSR250R SE / NSR250R SP

© IMPEX JAPAN Co. LTD, 2010–2019, info@impex-jp.com

О компанииПомощьАукционы YahooОтзывы Вакансии Карта сайта

Источники:
http://bikeswiki.ru/Honda_CR250R
http://bikepost.ru/blog/moto_tuning/56381/Dvukhtaktnyj-bajk-Honda-TYGA-NSR250R-MC28-1994.html
http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/honda/11kv3rj5.html
http://www.motocikl-skuter.ru/showthread.php?t=5373

Ссылка на основную публикацию