Мотоцикл 200EXC (2011): технические характеристики, фото, видео

Эндуро XMOTO ZR 200

Эндуро ABM ZR 200 внешне похож на Raptor 200. У так называемого, ZR 200, установлены дисковые тормоза на обоих колесах и меньшим радиусом колеса с универсальной резиной, для прохватов по городу и занятий стантрайдингом, а так же поездок по пересеченной местности. Мотоцикл отвечает всем техническим требованиям по «железу», и установлены светодиодные поворотники со звуковым сигналом, а приборная панель с индикатором включенной передачи. Поставляется с ПТС, фарой, спидометром и прямоточным глушителем. По заверениям владельцев разгоняется более 120 км/ч!

Вступай в нашу группу “В Контакте”

+ Расширенная гарантия качества на Эндуро ABM ZR 200.

+ Вы сможете получить дополнительную скидку, уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить Эндуро ABM ZR 200.

Эндуро ABM ZR 200 внешне похож на Raptor 200. У так называемого, ZR 200, установлены дисковые тормоза на обоих колесах и меньшим радиусом колеса с универсальной резиной, для прохватов по городу и занятий стантрайдингом, а так же поездок по пересеченной местности. Мотоцикл отвечает всем техническим требованиям по «железу», и установлены светодиодные поворотники со звуковым сигналом, а приборная панель с индикатором включенной передачи. Поставляется с ПТС, фарой, спидометром и прямоточным глушителем. По заверениям владельцев разгоняется более 120 км/ч!

Вступай в нашу группу “В Контакте”

+ Расширенная гарантия качества на Эндуро ABM ZR 200.

+ Вы сможете получить дополнительную скидку, уточнить цену у наших менеджеров перед тем как купить Эндуро ABM ZR 200.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Эндуро ABM ZR 200

  • Тип двигателя – 4-х тактный с балансировочным валом
  • Объём двигателя, см3 – 196
  • Трансмиссия – 5-ти ступенчатая с механическим сцеплением
  • Максимальная мощность, л. с. – 13
  • Максимальная скорость, км/ч – 95
  • Расход топлива (на 100 км при скорости 40 км/ч), л – 3.5
  • Вес, кг – 118
  • Максимальная нагрузка, кг – 150
  • Тип тормозов – дисковые
  • Размер шин – 90/90-19″ / 110/90-17″ off-road
  • Запуск двигателя – электро / кикстартер
  • Комплектация – зеркала заднего вида, светодиодные поворотники, спидометр, передняя фара и задний фонарь
  • Габариты коробки (ДхШхВ), мм – 1980x465x860
  • Цвет – Синий, Красный, Оранжевый, Зелёный

Если Вы хотите получить консультацию по ремонту и обслуживанию Эндуро ABM ZR 200
обратитесь в нашу мастерскую. Механики BIKE18.RU имеют опыт по сборке и содержанию Эндуро ABM ZR 200.
У нас Вы всегда найдете запчасти и расходники для Эндуро ABM ZR 200 – просто обратитесь к нашим менеджерам!
Звоните! Или пишите на почту moto@bike18.ru

Эндуро ABM ZR 200 внешне похож на Raptor 200. У так называемого, ZR 200, установлены дисковые тормоза на обоих колесах и меньшим радиусом колеса с универсальной резиной, для прохватов по городу и занятий стантрайдингом, а так же поездок по пересеченной местности. Мотоцикл отвечает всем техническим требованиям по «железу», и установлены светодиодные поворотники со звуковым сигналом, а приборная панель с индикатором включенной передачи. Поставляется с ПТС, фарой, спидометром и прямоточным глушителем. По заверениям владельцев разгоняется более 120 км/ч!

Подрамник

Подрамник изготовлен из легких алюминиевых секций, соединяется с рамой с помощью 4 болтов и весит всего лишь 900 грамм.

Рамы всех эндуро мотоциклов от KTM изготовлены из легких хром-молибденовых стальных труб различного сечения. Этот тип конструкции рамы обеспечивает высокую жесткость на кручение для лучшей управляемости, в то же время ее конструкция позволяет частично гасить энергию ударов в продольном направлении, дополняя подвески и снижая усталость райдера. В моделях KTM EXC TPI 2018 в раме проложен патрубок, обеспечивающий связь между заливной горловиной и непосредственно масляным баком, расположенным под сидением.

Перед топливным баком видна маслозаливная горловина

Подрамник изготовлен из легких алюминиевых секций, соединяется с рамой с помощью 4 болтов и весит всего лишь 900 грамм.

Дизайн

Внешний вид говорит о том, в каком направлении планируют двигаться дизайнеры компании Fiat, ведь именно ей в данной момент принадлежит Крайслер. Внешность модели выглядит стильно и привлекательно, это сделали понятное дело для продаж, ведь первое поколение показало не сильно большие результаты по количеству проданных экземпляров. Внешность модели стала более привлекательной, а также автомобиль больше в габаритах, но вот длина колесной базы стала меньше. Также работа над кузовом помогла улучшить аэродинамику и теперь коэффициент лобового сопротивления составляет 0,27.

Первое, что замечаешь в морде это конечно же головная оптика со светодиодными ходовыми огнями. Между фарами расположены узкая фальш-радиаторная решетка с хромированной окантовкой. Более дорогие комплектации получать полностью светодиодную оптику, но дальний свет все равно останется прежним независимо от комплектации. Капот оборудован выштамповками, которые не только сделаны для внешнего вида и обеспечения агрессивности оптики, но и также играют роль для аэродинамики.

В профиль модель выглядит немного куполообразно. Зеркала заднего вида не сильно заметны, так как они сделаны в стиле спортивных итальянских автомобилей, они маленькие и установлены на ножку к двери. Множество плавных линий придают автомобилю более спокойный вид несмотря на то, что сам по себе дизайн агрессивный. Задняя часть украшена спойлером, который оказывает немалое влияние на аэродинамику. На дверях внизу находится больше ребро, которые переходит к колесным аркам, в них можно вместить аж 19-е диски. Модель имеет легкосплавные диски и 5-ю спицами.

Задняя часть модели выделяется светодиодной оптикой, которая выглядит тоже красиво и незаметным она на дороге не останется. Крылья действительно сильно раздуты и это придает автомобилю более спортивный вид. Также дизайнеры поработали над крышкой багажника и сделали ее привлекательной. Нижняя часть бампера Chrysler 200 2015 обладает большим диффузором. Более дорогие комплектации обладают хромированными накладками на выхлопную систему. Дизайнеры в общем постарались над автомобилем, за что и стоит сказать спасибо итальянским дизайнерам, которые на протяжении многих лет успешно доказывают, что они могут создавать красивые автомобили.

Покупателю предоставляется возможно выбрать один из 12-ти цветов:

  • красный;
  • бархатный;
  • черный;
  • белый;
  • синий;
  • серебренный;
  • ярко-синий;
  • гранитный;
  • коричневый и т.д.

Сам кузов изготовлен из метала разной прочности, это прочный, высокопрочный и ультрапрочный. Чуть больше половины используемого материала проходит горячую штамповку. Для соединения всех деталей используется лазерная сварка, это скажется плохо при восстановлении авто после аварии и дальнейшей его продажи.


Задняя часть модели выделяется светодиодной оптикой, которая выглядит тоже красиво и незаметным она на дороге не останется. Крылья действительно сильно раздуты и это придает автомобилю более спортивный вид. Также дизайнеры поработали над крышкой багажника и сделали ее привлекательной. Нижняя часть бампера Chrysler 200 2015 обладает большим диффузором. Более дорогие комплектации обладают хромированными накладками на выхлопную систему. Дизайнеры в общем постарались над автомобилем, за что и стоит сказать спасибо итальянским дизайнерам, которые на протяжении многих лет успешно доказывают, что они могут создавать красивые автомобили.

009_moto_0611_044

А вот модель Sky Team ST250–2 V-Raptor крайне любопытна — в ней «Небесная команда» (так переводится название) фактически перепела сузучьего VanVan 125 (продавцы утверждают, что была куплена лицензия). Но если у оригинала, который популярен с 2002 года, довольно продвинутый инжекторный воздушник, сблокированный с 6-ступенчатой коробкой передач, то у «наших» (китайцев) мотор обычный и КПП 5-ступенчатая. Да и отнести этот мотоцикл к классу эндуро можно лишь с большой натяжкой, просто сюда он ближе, чем к любому другому классу. Внедорожное использование предполагают прежде всего широкие шины, особенно задняя, а также верхний глушитель и клиренс больше среднего. Просторное и низкое сиденье (вдобавок в задней части широкое, как диван) в сочетании со значительной колесной базой обещают комфорт в поездках. Мотоцикл также отличают удобная багажная решетка за сиденьем, подножки с резиновым покрытием и та тщательность отработки мелочей, какой славятся японцы. Немаловажен ценовой фактор: китайский клон почти вдвое дешевле «Ван Ваныча», при том что обладает более кубатурным мотором, который хоть и не нахайтечен впрыском, но все равно мощнее «японца» на две с половиной «лошади».

А вот модель Sky Team ST250–2 V-Raptor крайне любопытна — в ней «Небесная команда» (так переводится название) фактически перепела сузучьего VanVan 125 (продавцы утверждают, что была куплена лицензия). Но если у оригинала, который популярен с 2002 года, довольно продвинутый инжекторный воздушник, сблокированный с 6-ступенчатой коробкой передач, то у «наших» (китайцев) мотор обычный и КПП 5-ступенчатая. Да и отнести этот мотоцикл к классу эндуро можно лишь с большой натяжкой, просто сюда он ближе, чем к любому другому классу. Внедорожное использование предполагают прежде всего широкие шины, особенно задняя, а также верхний глушитель и клиренс больше среднего. Просторное и низкое сиденье (вдобавок в задней части широкое, как диван) в сочетании со значительной колесной базой обещают комфорт в поездках. Мотоцикл также отличают удобная багажная решетка за сиденьем, подножки с резиновым покрытием и та тщательность отработки мелочей, какой славятся японцы. Немаловажен ценовой фактор: китайский клон почти вдвое дешевле «Ван Ваныча», при том что обладает более кубатурным мотором, который хоть и не нахайтечен впрыском, но все равно мощнее «японца» на две с половиной «лошади».

Топ новинок мотоциклов 2020 года

Тенденции мотоиндустрии полностью зависят от мировых трендов. Если на протяжении всего десятилетия бренды соревновались в мощности и маневренности мотоциклов, то к 2020 году акцент публики смещен на управляемость, электронику, экологичность и минималистичный дизайн. И лидируют в количестве поклонников пока японские производители. Именно развитие азиатского мотопрома изменило мировой рынок байков: пока в Америке наблюдается небольшой упадок продаж, в Европе они увеличились почти в 1,5 раза. Новинки каких брендов больше всего ждут покупатели? Чем готовы удивлять производители? Какие байки стоят особого внимания? Об этом в нашем обзоре мотоциклов 2020 года.

  • Honda CB4X. Представлен пока в концепте с открытой датой выпуска. Представитель кроссоверов сконструирован на базе CBR650, оснащен 17-дюймовыми колесами и 4-цилиндровым двигателем в 95 лошадиных сил. Потенциальный покупатель такого мотоцикла – новичок, который ищет надежный и простой в управлении байк. Мотоциклу предсказывают хорошую востребованность и доступную цену.

Технические характеристики Case SR200

Параметр Значение
Двигатель Case ISM 432T/M3
турбодизель, 4 цилиндра
Мощность двигателя 74 л.с. при 2500 об/мин
Рабочий объем двигателя 3.2 л
Диаметр x Ход поршня 99 x 104 мм
Масло в картере двигателя 10 литров, полусинтетическое 10W40
Вращающий момент на валу 275 Нм при 1400 об/мин
Мощность стартера 4 кВт (самый мощный в своем классе)
Топливный бак 85 л
Расход дизельного топлива 3.6 л/ч
Минимальное качество топлива Евро 4
Максимальное давление в гидросистеме 21800 кПа
Обьем гидравлического масла в системе 41.2 л
Стандартный гидропоток насоса 85 л/мин
Увеличенный гидропоток (опция) 116 л/мин
Номинальная грузоподъемность 910 кг
Нагрузка опрокидывания 1820 кг
Максимальная скорость (стандартная комплектация) 11.6 км/ч
Максимальная скорость (двух-скоростное исполнение, опция) 19.3 км/ч
Длина вместе со стандартным ковшом 3410 мм
Ширина вместе со стандартным ковшом 1750 мм
Высота по кабину 2002 мм
Высота подъема ковша (по пальцу) 3120 мм
Объем стандартного ковша (со сменной кромкой) 0.60 м 3
Снаряженная масса 3130 кг
Размер шин 12 х 16.5

  • Радиальный подъем стрелы обеспечивает меньшее (по сравнению с вертикальными моделями, например Bobcat S530) количество узлов, как следствие – повышенная надежность.
  • Гидравлическая разводка c БРС 3/4′ на стреле для подключения дополнительного навесного оборудования (такого как щетка или гидромолот).
  • Гидростатическая трансмиссия со сдвоенным шестеренчатым насосом и двумя гидромоторами, которые соединены с валом двигателя напрямую.
  • Кабина с печкой и сиденьем на пневматической подвеске с подогревом. Такое кресло уменьшает нагрузки на позвоночник.
  • Управление на джойстиках. На полу имеется только педаль газа. Такая компоновка уменьшает расход топлива по сравнению с рычажной. Вы нажимаете газ только когда необходимо.

Исполнения

Производитель не выпускает Komatsu PC200 в различных модификациях. Существуют только поколения техники, которые обозначают цифрами. Последнюю модель выпустили с индексом «8». У модели есть своего рода модификация — машина с удлинённым гусеничным шасси. Её задействуют для работы на слабонесущих грунтах или крутых наклонных поверхностях.


Новый «Комацу 200» 8 поколения стоит примерно — 130 тыс. долларов. Тем, кому недоступна цена машины с конвейера, возможно подойдёт модель с пробегом. Стоимость экскаватора зависит от наработанных часов и даты производства.

Отзывы о колесном экскаваторе WX200

  • большое внутреннее пространство и отличная круговая обзорность,
  • открывающиеся оконные проемы – переднее окно легко поднимается под потолок, сдвижная двухсторонняя форточка на двери кабины, открывающееся заднее окно кабины,
  • узкая регулируемая рулевая колонка, не загораживающая обзор,
  • низкие уровни шума и вибрации на рабочем месте оператора,
  • климатическая система, включающая в себя отопитель, кондиционер, салонный воздушный фильтр и дефлекторы обдува всех оконных проемов и рабочего места.

Расход топлива

Средний расход топлива на Suzuki Djebel 200 составляет примерно 3,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.

Стоимость Suzuki Djebel 200 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $2000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 75 000 руб.


Djebel 200 — мотоцикл лёгкий, и это, являясь преимуществом за пределами дорог, на трассе становится недостатком — сильным боковым ветром его попросту сдувает.

Содержание

  • 1 Краткая история модели
  • 2 Фотографии
  • 3 Технические характеристики
  • 4 Расход топлива
  • 5 Видео
  • 6 Цена
  • 7 Отзывы
  • 8 Читайте также
  • 9 Документация
  • 1997 г. – экспортная версия доступна на рынке Северной Америки (США, Канада) и Океании (Австралия, Новая Зеландия и пр.).

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное.

Технические характеристики:

Модель Yamaha TW 200

Тип мотоцикла внедорожный

Год выпуска 1987-

Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный

Рабочий объем 196 куб. см.

Диаметр цилиндра/ход поршня 67 х 55,7 мм

Степень сжатия 9,5:1

Количество клапанов на цилиндр SOHC, 2 клапана на цилиндр

Система подачи топлива карбюратор, 1x Teikei MV28 (до 2001 г. – Teikei Y24P)

Тип зажигания CDI

Максимальная мощность 16 л.с. при 8500 об/мин

Максимальный крутящий момент 15 Нм при 7000 об/мин

Коробка передач 5-ступенчатая

Тип привода цепь

Размер передней шины 130/80-18

Размер задней шины 180/80-14

Передние тормоза 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт (до 2001 г. – барабан)

Задние тормоза барабанные

Передняя подвеска телескопическая вилка, ход – 150 мм

Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором, ход – 160 мм

Габаритные размеры 2090x820x1120 мм (до 2001 г. – 2060х830х1105 мм)

Колесная база 1325 мм (до 2001 г. – 1250 мм)

Высота по седлу 790 мм

Максимальная скорость 120,0 км/ч

Емкость бензобака 7,0 л (включая резерв 1 л)

Масса мотоцикла (снаряженная) 126 кг (версия для Калифорнии – 127 кг)

Максимальная скорость 120,0 км/ч

Мотоцикл 200SX (2004): технические характеристики, фото, видео

8 800 700 94 11
звонок бесплатный

Пн-Пт: 7:00 – 16:00 (МСК)
Сб-Вс: выходной день

  • О нас
  • Каталог
  • Деталировки
  • Как заказать
  • Доставка и оплата
  • Контакты
  • Вопросы
  • Дисконт
  • Оптовикам
  • Почти подарок
  • Распродажа
  • Лучшие предложения
  • Фикс-прайс (товары по одной цене)
  • Скидки 30-90%
  • Запчасти для МОПЕДОВ, СКУТЕРОВ, ATV (КИТАЙ)
  • Запчасти для СКУТЕРОВ, МОТО, МЦ (ЯПОНИЯ)
  • Запчасти для мотоциклов Иж
  • Запчасти для мотоцикла Урал
  • Запчасти для мотоцикла Днепр, МТ
  • Запчасти для мотоциклов Минск
  • Запчасти для Минск, Восход, Сова (общие)
  • Запчасти для мотоциклов Восход, Сова
  • Запчасти для мотоциклов Муравей, Тула
  • Запчасти для мотоциклов Ява
  • Запчасти для мопедов СССР
  • Запчасти для веломоторов F50, F80
  • Запчасти для бензопил, мотокос
  • Двигатели LIFAN 168-FA2 (МБ-2М), 160F – 192F
  • Запчасти для снегоходов
  • Запчасти для лодочных моторов СССР
  • Запчасти для велосипедов
  • МОТОТЕХНИКА
  • Двигатели универсальные (LIFAN, MAGNUM, UNIT)
  • Веломоторы F50, F80
  • Велосипеды
  • ЭЛЕКТРОвелосипеды, мотор-колеса
  • Мотокультиваторы, Мотоблоки (В СБОРЕ)
  • МОТО-ДВИГАТЕЛИ в сборе
  • Лодочные моторы ZONGSHEN и запчасти
  • Двигатели ZONGSHEN в сборе
  • Машинки детские электрические
  • Снегоуборочные машины и запчасти
  • МОТОЛЕБЁДКА
  • НАСАДКИ для БЕНЗОПИЛ
  • Запчасти для мотоблоков, культиваторов
  • Бензопилы
  • Мотокосы
  • Инструмент, инструмент для МОТОсервиса
  • Генераторы, Мотопомпы LIFAN
  • Моечные машины
  • Мотобуры
  • Компресссоры MICHELIN
  • МОТО-АКСЕССУАРЫ
  • РЕЗИНА МОТО, ATV Покрышки Камеры
  • Резина для велосипедов
  • Зеркала для мототехники
  • Поворотники (боковые фонари)
  • Ветровые щитки (ветровики)
  • ШЛЕМЫ МОТО
  • МОТООДЕЖДА, ЭКИПИРОВКА
  • СУВЕНИРЫ МОТО, МОТО-ПОДАРКИ
  • Туризм. Спорт. Отдых.
  • Зимние виды товаров
  • Подшипники
  • Цепи промышленные
  • Снегоуборочные машины (запчасти)
  • Запчасти для Картингов
  • Запчасти Мото-самокатов, детских ATV
  • Запчасти для электроATV, электро-велосипедов
  • ВЫБОР РЕДАКЦИИ
  • Товары по оптовым ценам
  • Авто запчасти и аксессуары
  • Прицепы мото, ATV
  • Щетки стеклоочистителя METO бескаркасные
  • Садовый инвентарь

8 800 700 94 11
звонок бесплатный


Пн-Пт: 7:00 – 16:00 (МСК)
Сб-Вс: выходной день

Тормоза

Одной из деталей, характеризующих байк не с самой лучшей стороны были тормоза. До 2001 г. на обоих осях ставились барабанные версии.

До 2001 года здесь были только барабаны. С ними мотоцикл тормозил весьма посредственно.

При смене поколения передняя получила дисковые:

  • количество дисков – 1 ;
  • диаметр – 220 мм ;
  • саппорт – 2-поршневой ,

Передние дисковые тормоза диаметром 220 мм.


В отличие от других версий бренда здесь инженеры решили применить стороннюю разработку. Карбюраторы поставляла японская компания Teikei .

Отзывы реальных владельцев

Новый 200сс мотоцикл по цене б/у Yamaha YBR 125, это и стало решающим аргументом. Подробностей не помню, Стелса продал уже давно, проездил на нём два года, пока не скопил денег на CB750. При продаже потерял треть цены, но свою цену мопед отбил полностью. Поломок за два года не было, менялись только расходники + сцепление, которое я сам спалил по неопытности. Сергей, Москва, Stels SB 200 ‘2012

Почитал о Стелс СБ 200 отзывы на форумах, смущало китайское происхождение байка. Но пока выбирал, случилось несколько событий, подкосивших бюджет, так что вынужденно пришлось ужиматься и брать 5-летний Стелс. Мот достался дешево, но сильно поюзанный, с коцаным пластиком и убитыми звездами. Запчасти продаются на вес, пластик подкрасил малярным маркером. Мотор с КПП работают как часы. Вилка потекла через неделю, но там сальники с пыльниками стояли ещё, по ходу, родные. Все ожидаемо, но б/у китаец – это вообще лотерея, так что мне еще повезло. Валерий, Омск, Stels SB 200 ‘2011.

Купил новым (без пробега но выпущен в 2015) с рук у человека, который байк взял, поставил в гараж и на нем не ездил. Цену он мне нормально так скинул, хватило на замену аккумулятора, резины и масла. Пока езжу аккуратненько, привыкаю, всё нравится, но сравнивать мне не с чем, кроме Урала в деревне. Борис, Тверь, Stels SB 200 ‘2015.

Почитал о Стелс СБ 200 отзывы на форумах, смущало китайское происхождение байка. Но пока выбирал, случилось несколько событий, подкосивших бюджет, так что вынужденно пришлось ужиматься и брать 5-летний Стелс. Мот достался дешево, но сильно поюзанный, с коцаным пластиком и убитыми звездами. Запчасти продаются на вес, пластик подкрасил малярным маркером. Мотор с КПП работают как часы. Вилка потекла через неделю, но там сальники с пыльниками стояли ещё, по ходу, родные. Все ожидаемо, но б/у китаец – это вообще лотерея, так что мне еще повезло. Валерий, Омск, Stels SB 200 ‘2011.

Ссылка на основную публикацию